取消公交死撑地铁？算过这笔账，看过这代表，青岛人你还会坐地铁？
2015-11-17 青岛本地圈
近日，青岛地铁拟定价3元起步的消息，彻底激怒了全青岛人民。市民给出的理由很简单，工资收入不及临沂，地铁票价直逼北上广，这不合情理。
昨日，一偶然机会看到这么一篇文章，觉得在理，便转发到朋友圈。没想到，几分钟内，便有不少朋友转发并引起热议。
文章通过多个深度挖掘了地铁听证会的代表身份，最后得出一个结论：偌大的一个关系青岛发展的听证会，除了参与的人之外，只有5个市民旁听，连记者都只有20个，这样的听证会，跟以往的那些听涨费又有什么区别呢？
有朋友说这小编真有时间和耐性，能扒出有深度的内容。爱在君一笑而过，暗喜这文章要火，青岛舆论环境长此以往，青岛总归能朝好的方向去发展了。虽然深知这期间必定经历诸多磨难……
没成想，就在今天一位听证会代表就被扒出，王秀丽——三度代表人民，听证青岛；而又没多久，一则消息的发出，彻底激怒了爱在君。
没错，一条3块钱起步的地铁开通后，26路公交车或将取消！
作为青岛人都知道，26路是青岛乘客量最多的公交线路之一，全程有18个站点。往返于南京路——青岛火车站之间，投币1元，琴岛通普通卡8折优惠。
可是呢？青岛交通委综合运输管理处的工作人员告诉青岛新闻网，在地铁3号线全线通车之后，交通委将根据客流情况，对原有公交线路进行调整。以26路公交线为例，它与3号线南段的站点重合率很高，在3号线全线通车之后，或将取消26路这条线路。
算过这笔账，你还会坐地铁吗？
在诸多评论之中，有朋友正能量满满，力挺“明天会更好”；一位朋友以亲身经历算了一笔账，的确在理，觉得有责任拿出与大家分享。是非曲直，一看便知！
明天会更好那是春节联欢晚会吧？哈哈！
说点实际的公共交通和私家车的区别就是经济，省时。但是对于住在李村的屁民而言，以自身为例，住李村、单位在徐州路，来回二十余公里，按照目前三元起步，不换乘的前提下来回10元交通费每天，一旦换乘就是十六元，开车按照百公里八个油计算，来回1.6个油为例，目前每升5.7元，开车费用是8.7到9元之间，这是较远距离的测算；如果选择短途，以住在广电去半岛上班，单趟就三元不算中联步行往南的距离，开车自己算，但油费相信不超过三元，这样算来开车要比坐地铁划算，开车的不考虑着急办事，无论出于什么原因还是选择开车。
试问青岛市内四区直径距离有几个超过三十公里。我不关心地铁票价到底多少，因为压根儿没考虑会坐地铁工作，我只关心地铁通了城市交通是否还会像现在一样拥挤，从经济角度看，按照目前的票价私家车不会大量减少还是会堵。一句话，不考虑时间问题，市区中短途出行，不建议乘地铁。
对于这笔账，点赞的朋友居多。下面这句话也是源自朋友圈，可能会引起某些部门胃部不适，敬请谅解。
关键问题就是你说的这个，这条线路就是缓解南北交通压力的，可问题是无论是坐公交还是开车，只要是两人同行的，地铁根本不便宜。所以这条线路就等于废了！花这个钱建的线路没什么作用，这是资产流失，不论是国有私有，谁承担责任？
（题外话：炒作许久的最美地铁，真的美吗？在设计界，化繁为简才是大家之笔。多喷了几层油漆，就可以收高票价？那油漆的甲醛污染治理好了吗？）
有市民爆料说：他去试乘地铁时尝试购票，听证会还没开，地铁售票机购票的调试价格就已经从上个月的2元变成了现在的3元，4张3元地铁票就在手中。
关于水价、气价、地铁票价涨跌听证这种关系900万青岛市民切身利益的事，报名参加的消费者人数，竟然只有区区二三十人，而且几乎9成人都是社会精英，这显然是有问题的。
要知道，这几天，仅仅在网上发帖留言对地铁票价表示不满的市民，就成千上万了。之前召开的听证会，都是在非周末的时间举行，说真的，需要挤地铁上下班养家糊口的工薪阶层上班族，其实是很难很难请假耽误工作去参加听证会的。
从样本空间看，报名此前那次地铁听证会的普通市民过少，缺乏样本的代表性，这是物价部门在类似听证中，应该改进的地方。另外，既然可以网络报名，为什么不可以做网络抽样调查？
对于青岛地铁，只想说：太贵！不敢坐！