2月14日，中国外交部新闻发布会，上海合作组织成员国2018年峰会，将在青岛举行。届时俄罗斯总统等国导人将出席峰会。
上海合作组织成员国，成立较早，含中国、俄罗斯、中亚五国及伊朗、印度、印尼等观察国，影响巨大，更重要的，它切合了北京提出的一带一路，含一带一路国家的大部分人口。
再加中亚的陆上通道咽喉地位及印尼这个人口大国的海上丝绸之路咽喉地位，上海合作组织成员国峰会至关重要。
而今天的情况，和30多年前山东击败江苏如出一辙。
1973年，江苏连云港依托历史上连云港与荷兰的关系（1913年左右，荷兰在连云港投资了港口及铁路、工业等），连云港击败了天津港、青岛港与上海港，谋得中国与荷兰的重大合作项目，荷兰投资开发连云港港。
1975年，周总理主持、人大会已经通过的中国与荷兰重大投资项目，荷兰投资约10亿美元建设江苏连云港港10万吨航道与码头项目，打造中国与欧洲的海上通道。
1978年，项目前期工作已完成，被山东组织一批专家如候本国与官员，以连云港港乱泥太多不适合建深水大港等虚假由（如今连云港30万吨航道深水大港已建成），在国家层面否定此项目，建设地点，变成山东日照港。
砖家害人，毒害是巨大的，此举影响恶劣。一是导致荷兰大为恼火，荷兰交通部长因此辞职，荷兰议会撤消了在华的一切合作项目，北京也为此赔款800多万美元（当时可不是小数）。二是，由于荷兰撤资，这个港口合资项目，日照港也没有得到（由此，日照港也变成一个单一的能源港，对幅地经济没有带动作用），由此造成苏北、鲁南、河南等大范围地区约1亿5人口，失去了拥有一个重量级国际开放窗口的历史重大发展机遇。
而山东一批砖家击败江苏能够成功，原因有二个，一个是国家发生重大变动，周总理等已去世，邓等刚上台（死后，其骨灰撤在了连云港），不了解里面的真实情况，邓等批示做出了错误的判断，另一个重要原因，是江苏重视苏南、轻视江苏江北的发展有关。
而如今，连云港坐拥一带一路亚欧经济带的桥头堡位置（连云港经中亚进出的货流量占亚欧大陆桥的50%，每天发中亚及欧洲班列3列），并拥在中哈国际物流基地、上海合作组织成员国物流基地（这二个基地，均是国家一带一路重大项目，总投资超过600亿元）、一带一路反恐警务中心等大量的一带一路现实平台，上合峰会本应在江苏举行，却败于一周才发1列欧洲班列在一带一路上暂没有实绩的青岛。这个和当年连云港败于刚开始建设、连个码头也没有的日照港如出一辙。
如果苏北、鲁南、河南东部地区，1亿5人口，再失去一带一路这个国家重大战略，一个地区的人民，有几个30年？江苏能否争口气，是搬回一局，还是让江苏人再在山东面前低头30年，后面将给出答案。