3月4日上午，青岛国际经济合作区（中德生态园）第一届企业人才招聘会在园区内绿馆拉开帷幕。近百家企业参会，此次招聘会旨在“广聚贤才,助力发展”，搭建企业与人才供需对接平台，解决企业部分招聘难题，促进当地就业，夯实园区新旧动能转换的人才支撑。

实力央企、世界500强近百家企业走进西海岸招揽人才
当天，尽管下着大雨，由于求职者络绎不绝，招聘现场仍然人头攒动，入场求职者三千余人。近百家企业参会，其中包括世界500强塔塔集团、大陆集团，实力央企国企力神、兰石，智能制造明匠、澳西，百年德企辛北尔康普、曼泽纳等。

实力央企、世界500强近百家企业走进西海岸招揽人才
除此之外，招聘岗位500多个，招聘层次丰富，包括总经理助理、销售总监、财务总监、工程师、行政、出纳、技工等。本次招聘会充分考虑企业需求，除了现场招聘会，特意为部分不能到场企业提供代收简历及信息推送的服务，进一步提升招聘会的影响力。求职者或认真浏览招聘信息，或与企业积极互动，招聘工作井然有序，初步达成就业意向452人。

实力央企、世界500强近百家企业走进西海岸招揽人才
国际经济合作区管委会徐海洁副主任表示：此次招聘是园区举办的首次人才招聘会，招聘企业和岗位整体水平较高，涉及国企、世界500强、百年外企、高新技术等优质企业，涵盖从总经理到普工的各层级岗位。随着园区竣工投产企业的快速增长，管委今年起将实施更加积极有效的人才政策和工作措施，保障人才引用，做优人才发展环境，构筑人才高地，促进园区跨越式发展。

实力央企、世界500强近百家企业走进西海岸招揽人才
下一步，在生态发展和新旧动能转换背景下，青岛国际经济合作区“中德生态园”作为山东省重点建设的“三园”之一，作为青岛市、西海岸新区新旧动能转换的主战场，突出人才的支撑和引领作用，集聚了一批高端人才，打造了各类创新创业平台，人才工作走在新区前列。

全国首个网络空间安全产业园落户青岛


原标题:全国首个网络空间安全产业园落户青岛
发挥区块链资源整合优势，记者从市北区获悉，网络空间安全产业园近日落户于市北区时代国际广场，打造高标准网络空间安全产业国际应用创新区。这也预示着，市北区在全国率先打造网络空间安全产业园，启动量子保密通信技术应用及产业化。这将有利于带动老城区产业结构转型升级，助推区域经济新旧动能转换，实现跨越发展。
伴随着山东省全面展开新旧动能转换重大工程动员大会召开，市北区紧紧抓住发展机遇，迅速展开新旧动能转换，结合实际重点推进CBD(Creation创新、Blue 蓝色、Data数据)产业布局，加快形成新动能主导经济发展的新格局。发挥区块链资源整合优势，市北区将依托“青岛量子保密通信城域网”和青岛链湾研究院的区块链业务平台，建设“青岛量子安全区块链创新业务示范网”，实现量子保密信息城域网与区块链业务平台的深度融合，打造“抗量子计算机攻击”安全级别的量子安全区块链应用服务平台和量子保密安全集成服务平台,在全国率先打造网络空间安全产业园，启动量子保密通信技术应用及产业化。
近年来，市北区抢抓数字经济发展机遇，加快实施大数据战略，推进“绿色建设科技城”“双云”融合以及浪潮云计算大数据等产业落地见效，在数据打通、数据开放、数据共享、数据应用等领域走在前列。目前，中国电信网络空间安全产业项目已经入驻产业园，量子保密通信项目、网络空间安全军民融合项目也即将入驻。下一步，中国信息安全研究院分院暨国家级重点实验室分中心和中国科学院云计算中心网络空间安全产业基地也将落地扎根。五大项目助力打造青岛市网络空间安全产业园，为城市指挥中心治理平台、智脑系统、城市地理信息系统等市北区重大高新技术、信息化项目保驾护航。

原标题:全国首个网络空间安全产业园落户青岛
发挥区块链资源整合优势，记者从市北区获悉，网络空间安全产业园近日落户于市北区时代国际广场，打造高标准网络空间安全产业国际应用创新区。这也预示着，市北区在全国率先打造网络空间安全产业园，启动量子保密通信技术应用及产业化。这将有利于带动老城区产业结构转型升级，助推区域经济新旧动能转换，实现跨越发展。
伴随着山东省全面展开新旧动能转换重大工程动员大会召开，市北区紧紧抓住发展机遇，迅速展开新旧动能转换，结合实际重点推进CBD(Creation创新、Blue 蓝色、Data数据)产业布局，加快形成新动能主导经济发展的新格局。发挥区块链资源整合优势，市北区将依托“青岛量子保密通信城域网”和青岛链湾研究院的区块链业务平台，建设“青岛量子安全区块链创新业务示范网”，实现量子保密信息城域网与区块链业务平台的深度融合，打造“抗量子计算机攻击”安全级别的量子安全区块链应用服务平台和量子保密安全集成服务平台,在全国率先打造网络空间安全产业园，启动量子保密通信技术应用及产业化。
近年来，市北区抢抓数字经济发展机遇，加快实施大数据战略，推进“绿色建设科技城”“双云”融合以及浪潮云计算大数据等产业落地见效，在数据打通、数据开放、数据共享、数据应用等领域走在前列。目前，中国电信网络空间安全产业项目已经入驻产业园，量子保密通信项目、网络空间安全军民融合项目也即将入驻。下一步，中国信息安全研究院分院暨国家级重点实验室分中心和中国科学院云计算中心网络空间安全产业基地也将落地扎根。五大项目助力打造青岛市网络空间安全产业园，为城市指挥中心治理平台、智脑系统、城市地理信息系统等市北区重大高新技术、信息化项目保驾护航。

原标题：山东首条！青岛有轨电车开通两年载客152万

青岛财经日报讯（记者李倚慰）作为山东省第一条有轨电车线路，青岛有轨电车示范线2016年3月5日正式载客试运营。2018年3月4日，青岛有轨电车开通两年载客量突破152万人。
青岛有轨电车示范线建成后，方便了沿线市民和乘客上下班、外出购物和休闲娱乐。经过两年的运营管理，青岛有轨电车示范线积累了丰富的管理经验、对外输出专业人才和运营技术服务，以及全方位、全过程的运营委托服务，打造了有轨电车发展的“青岛模式”，成功取得青海省德令哈市有轨电车经营权，并获得“全国交通质量奖卓越项目奖”，树立了行业发展的质量标杆。目前，轨道交通产业链已初步形成，2018年公交集团争取将其建成北方有轨电车培训中心。

成立青岛现代有轨产业联盟
作为全国第八座、山东省第一座开通运营现代有轨电车的城市，青岛市已经走在了现代有轨电车行业发展的前列。公交集团利用自身优势，不断提高科技信息化水平，研发了青岛有轨电车实时查询APP，通过APP可以实时查询有轨电车的位置、离车站的距离等信息，满足了乘客乘坐有轨电车的出行需求。示范线车站现有PIS屏幕，可以实时显示下一班列车离本站的距离，兼有实时播放运营信息、服务信息、公益宣传等内容。 实现对车站及轨区的有效监控，打造可视化站台。车站监控系统覆盖部分站台及岔区、轨区等区域，通过远程视频监控，可有效防范安全事故，实时监测客流变化。
公交集团联合中车四方股份、北京城建等九家有轨电车行业相关单位成立的青岛现代有轨产业联盟，将在推广城阳有轨电车示范线成功模式的基础上，充分发挥行业引领作用，推进城阳轨道交通产品配套和千亿级产业链发展。通过整合建设、运营、配套厂家等单位资源，发挥各自行业优势，打造具有一定影响力的有轨电车项目整体解决方案，引领有轨电车行业的进一步完善和发展。
“驶”上高原经营海拔最高线路
据悉，公交集团与北京城建设计发展集团共同取得了青海德令哈市有轨电车项目的经营权，这是公交轨道巴士公司取得的首个省外有轨电车项目经营权，代表着公交集团由单纯的市内客运业务，向跨地区、多领域经营发展，也是公交集团响应国家“一带一路”战略决策、支持西部发展的实践。
公交集团将与德令哈文化旅游发展有限公司、北京城建设计发展集团股份有限公司合资组建德令哈有轨电车运营公司，推广城阳有轨电车示范线成功模式，为其提供运营组织、管理方面的技术、经验、咨询等业务，推行有轨电车管理规范“青岛标准”，协助该市运营好有轨电车，开发有轨电车市场。
今年底启动示范线延伸工程
随着《城阳区有轨电车线网规划》编制的逐步完善，近年来，城阳区全力打造70平方公里的现代化、世界级动车小镇，高速列车产值已达500亿元。下一步，城阳区将与中车等企业合作，研发推广城市轨道交通项目，打造一条轨道产值达千亿元的交通产业链条。
作为千亿级轨道交通产业链项目的重要一环，青岛有轨电车通过发挥示范效应，迎来了重要的发展机遇。城阳区政府计划今年年底启动示范线延伸工程，从城阳****市场延伸至城阳火车站，建成后将进一步方便外地旅客的出行。同时，示范线还将对接地铁7号线，构建立体交通出行环境。
推动交通运输标准编制工作
目前，国内现代有轨电车建设已经初具规模。青岛公交集团轨道巴士公司将不断开展外向型服务，重点引进、培养车辆、工务、线网、机电、通号管理员及运营、生产总调度等轨道交通专业人才。
作为中国城市轨道交通协会现代有轨电车分会常务理事单位，公交集团将充分利用资源，推进2016年——2020年青岛市交通运输标准规范中《现代有轨电车营运管理规范》、《现代有轨电车列车检修规程》、《现代有轨电车控制系统检修规程》的编制工作。并进一步开拓市场，争取广东省佛山市、陕西省韩城市有轨电车项目经营权。

核心提示： 在东阿阿胶的工厂里,有40台翼菲生产的“蜘蛛手”,主要用于阿胶的分拣包装。生产好的即食阿胶块随着传送带往前走,蜘蛛手可以迅速捕捉到阿胶,一只一次能捕捉6块,自动识别出传送带旁边阿胶外包装的定位,准确又迅速地把阿胶放在包装上。除了分拣放置之外,“蜘蛛手”还有质量判断的功能,自动识别分辨出不合格的产品。

在东阿阿胶的加工车间里,“蜘蛛手”正灵活地将阿胶从传送带上分拣到包装盒中。(资料片)
齐鲁晚报记者张玉岩王皇高寒
上游核心元件大多来自外省
在东阿阿胶的工厂里,有40台翼菲生产的“蜘蛛手”,主要用于阿胶的分拣包装。生产好的即食阿胶块随着传送带往前走,蜘蛛手可以迅速捕捉到阿胶,一只一次能捕捉6块,自动识别出传送带旁边阿胶外包装的定位,准确又迅速地把阿胶放在包装上。除了分拣放置之外,“蜘蛛手”还有质量判断的功能,自动识别分辨出不合格的产品。
“原来这道工序需要1200人,现在只要800人。”全国人大代表、东阿阿胶股份有限公司总裁秦玉峰介绍。40台“蜘蛛手”,解放了接近400人的劳动力。
越来越多中国的生产车间在上演这样的生产场景。这样的工业机器人被称为并联机器人,一台机器人能代替2—6人,在分拣、搬运、包装、涂胶、码垛等工序上,它们的身影越来越多。
孟婉婷说,随着大城市人力成本的提升,并联机器人的市场越来越被看好。
不过,在省内,像翼菲这样的自动化设备、机器人厂商并没有形成集聚效应。孟婉婷坦言,公司组装并联机器人所需的核心部件如伺服电机、减速器、集成电控等,在采购时,省内没有找到合适的供应商,需要从华南、华东等地采购。“一些南方的城市也联系过我们,如果在南方生产,硬件方面的成本会减少不少。”孟婉婷说。
省内工业机器人业内人士介绍,山东的装备制造业有一定的基础,但是生产工业机器人所需核心元件的企业,省内很少,即便有少数生产企业,发展也远不如南方。
下游企业实力不足难承担机器人费用
工业机器人的发展离不开下游企业的需求支撑。据济南海关统计,2017年,山东省累计进口工业机器人3486台,比2016年增加76.4%。
“生产领域对机器人代人的需求,近两年迅速增加,像东阿阿胶一样,我省部分企业也用上了工业机器人。”孟婉婷说,“2017年,国内的很多工业机器人厂家都卖得很好,销售额翻倍增长。”
但是目前许多企业都面临着抉择:上自动化面临着巨大的资金压力,不上自动化迟早要被淘汰。“机器换人起码要用3年才能收回成本。”东阿阿胶相关负责人介绍。
有业内人士分析,我省的产品主要是华南、华东企业在购买。
迈赫集团是山东省内著名的工业机器人生产企业。该公司总经理王绪平也表示,山东企业在机器代人、自动化改造方面确实有一定积极性,但也存在一定力不从心的情况。
“与江浙粤等地区相比,山东部分企业规模小,很难承担得起‘机器换人’的费用。其次,山东有些企业目前自动化水平较低,一些先进的生产线、机器人与原有的工艺、生产方式并不兼容,存在接口不对称的问题。”王绪平表示,此外,一些企业家的观念相对保守,并不愿意尝试新鲜事物。
政府为企业“输血” 加速“机器换人”
在工业机器人制造产业方面,山东的发展与江浙比,还有不小的差距。王绪平说,目前,山东省提出“四新促四化”,其中四化就包含智慧产业化和产业智慧化。“在产业智慧化方面,国家、省内和部分地市都有相关补助,但在智慧产业化方面,相比南方一些省份相关补助比较少。”他介绍,这“两化”就相当于两条腿走路,缺了哪一条腿,“山东智造”都很难实现。
山东省相关部门已经关注到这一问题。早在2016年山东省出台了《智能制造试点示范培育行动实施方案》,提出要加大财政金融支持力度。青岛也出台了相关政策,支持企业“机器换人”,最高可获得补贴500万元。
在这次全国两会上,有些代表也带来了相关建议。
“上游的基础材料不好,功能整体部件质量不过硬,以及工艺上不达标,都成为制约装备制造业发展的瓶颈。”全国人大代表、山东辰龙集团鲁南机床有限公司副总工程师赵峰说。
针对这个情况,赵峰建议,把企业作为共性技术创新的主体。“相较于一些高精尖的技术突破来说,共性技术几乎是每家工厂每天都要用到的,以企业为主体进行创新,更容易取得突破。”另外,他提到,由于研发成本高、难度大、周期长,企业的投入意愿不强,加上没有多余的财力用在留住高端人才上,人才问题是个制约。赵峰希望,在高端人才的引进上,企业承担一部分,政府也能承担一部分,留下人才。

克利伯帆船赛正式进入青岛时间 ‘青岛号’赛队开启母港归乡之旅
2018年03月05日 14:12


2018年3月4日，克利伯环球帆船赛再次踏上征程，开启了驶往‘中国帆船之都’青岛的比赛，目的地主办港城市赛队‘青岛号’目前位居本赛季总积分排行榜的第二位。

青岛号
此段从三亚出发至青岛的比赛总里程是1,700海里，即赛程8：‘帆船之都-青岛杯’比赛，该段赛程是第5赛段亚太赛段的最后组成部分，本克利伯2017-18赛季总共有八个赛段，总里程达到了40,000海里。
在码头业界铂金五星级金锚标准的三亚半山半岛帆船港度过了盛大的欢送仪式后，克利伯比赛船队陆续驶离了港池进入了三亚港海域，‘纳斯达克号’率先冲出了起跑线，紧随其后的是‘西雅图号’和‘勇往直前号’，‘青岛号’是第五个冲出起跑线，此时领跑赛队是刚刚驶过了开赛的第一个标记点。
离开三亚之后，11艘克利伯70英尺帆船承载着船长和船员们踏上征程，将会在未来十天到十二天左右的时间中，在北上的路途中穿过黑潮洋流，届时将不再是热带的高温，取而代之的是温度的急剧下降。克利伯帆船赛竞赛官Mark Light说到：“赛程8的大部分是逆风情况，特别是在台湾岛东边海域行驶的时候，那里也将会遭遇到黑潮洋流的影响。”

实拍图
“首先出现的东北风结合着黑潮洋流的逆向来袭，船队们将会遇到浪大的海况，而且还伴随着急浪，可以说海况是极其的复杂。”
“等到船队继续北上的时候，将会出现更多的极端天气状况，其中一个就是大雾，这将会给比赛船队带来非常大的挑战。”
此次将是克利伯环球帆船赛第7次到访中国青岛，青岛也是第7次作为主办港城市与赛事合作，出现在了国际环球航海线路中，同时也是合作时间最长的赛事伙伴。本次停靠的特点是，克利伯比赛船队将首次停靠青岛西海岸东方影都星光岛，这是一座非常高标准的国际码头，展现了业界标杆标准，同时也展现了“中国帆船之都”青岛自2008年北京奥运会帆船运动项目举办后过去十年间城市的巨大成长和变化。
青岛市体育局局长、青岛市重大国际帆船赛事（节庆）活动组委会秘书长纪高尚先生对赛程8比赛起航表示祝贺，“预祝各参赛船队在赛程8：‘帆船之都-青岛’杯比赛中一帆风顺，劈荆斩浪，再创佳绩！
"克利伯环球帆船赛即将第7次登陆青岛，我们将以更富中国特色的体育人文交流活动，欢迎各位航海勇士特别是‘青岛号’的各位船员荣归母港，感受‘帆船之都’的活力、魅力与时尚。”
‘青岛号’赛队目前位于本赛季总积分排行榜的第2位。三亚站出发开赛前，‘青岛号’船长Chris Kobusch说到：“这段比赛注将精彩。我们在三亚站期间与青岛代表团进行了会面，代表团领导见到我们的时候非常高兴，我们也非常激动，因为我们很快就要回到青岛母港了。”

实拍图
“来到三亚站的这段比赛进入了前3名，这给了我们很大的动力。即将开始回归母港的而这段比赛给了我们一定的压力。船员们也感觉到压力了，尤其是有了先前前3名的成绩，但是我们一定会竭尽全力，争取最好名次！”
克利伯环球帆船赛独具特色，是世界上该类型赛事的唯一，将非职业选手经过赛前的培训培养成为远洋航海选手。该赛事由英国罗宾.诺克斯-约翰斯顿爵士在1996年创办，罗宾爵士是世界上第一个完成单人环球不间断航海航行的人，他想通过这项赛事为普通人群提供机会实现远洋航海梦。参赛船员中约有40%的人在报名参赛前没有任何航海经历。
有来自22多个国家、200多名比赛船员参加本段比赛，他们来自社会各个领域，这其中就包括了两名“中国帆船之都”青岛选派的青岛号船员，刘裕磊和鄂相宏。青岛号船员项目的设置提高中国人参与国际帆船赛事的比例，同时也提高了青岛的城市知名度，为宣传和推广“帆船之都”的美名提供了良好手段。往届赛季船员包括中国单人不间断环球航海第一人郭川以及宋坤，她是中国第一个完成环球航海的女性。
从三亚至青岛的比赛预计耗时10到12天的时间，比赛船队预计在3月13日至16日间抵达青岛西海岸东方影都星光岛。
青岛停靠站过后，克利伯比赛船队将会继续出发，于3月23日开启第6赛段太平洋赛段的比赛，总里程5,600海里，横跨世界上面积最大的、最遥远的太平洋，比赛终点站是美国西雅图。西雅图停靠后将会继续驶往巴拿马、纽约、伦敦德里，最后在2018年7月28日返回英国的利物浦，就此标志着2017-18赛季比赛的圆满结束。
克利伯2017-18帆船赛总积分排行榜

克利伯2017-18帆船赛总积分排行榜

老哥你到底是干什么的，挣钱带带我

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